Hvordan sykkelfanatikerne stjeler fra samfunnet

Det er mange byer og steder i verden hvor det å ta seg frem med en gammeldags sykkel er et reelt alternative for å traversere fra A til B.   Gjerne steder som er ganske flate, har sommer hele året, og mange friske å spreke mennesker.

Santa Monica, USA er et flott sted å sykle.    I slike steder danner det mye mening å bruke mye felleskroner til å bygge sykkelveier , sykkelparkering, bedre mulighet til å ta med sykkel på buss og kanskje å tilby subsidier til kjøp av sykkel.  Folk kan smile og sykle hele året.

I Norge, har vi som kjent noe som heter vinter.  Da er det kaldt, glatt og  mørkt.     Vi har noen forvirrede fanatikere som krabber ut med piggdekksykkelene sine også midtvinters med polarpolstring, 17 lag med ull, votter så tykke at man kan nesten ikke bevege tommelen, og burka inspirerte masker for å kunne puste.   Disse tilhører en minoritet så liten at WWF burde deklarere de særdeles utrydningstruet .  Det danner ikke mening for fellesskapet å subsidiere deres ferd på sykkel til legevakten og tilbake igjen.

Fellesskapets kronasjer, det vil si skatte kroner bør benyttes på en høvelig måte slik at flest mulig av befolkningen vil ha en slags glede av det.  Det å benytte store deler av de til å bygge lappevise sykkelveier, som brått starter og brått slutter, på forskjellige deler av Oslo er ikke god utnytting av offentlige midler.

Hele året, i regn og i snø, i mørket og i lyset, kjører busser, trikker og tog om ikke helt etter rutetidene.  Her sliter vi med gammel infrastruktur og  så lite kapasitet at man får vite altfor mye om sine medpassasjerers hygiene og seksuelle preferanser når man gjør et tappert forsøk på å komme seg på jobben om morgenen.   Dette er tjeneste nesten alle kan benytte, året rundt.    Det er her vår investering bør skje.

En buss kan frakte en 60-70 person, eller under rushtiden 150.

Vi bør brukte det vi har av transport investeringer på kollektivfelt, nye busser / trikker / tog, nye ruter. Dette er noe vi alle kan ha fordel av hele året rundt.  Jo mer vi investerer fornuftig, jo mer attraktivt blir det å reise kollektivt.

Så kan sykkelfanatikerne ha kakesalg og loppemarkeder for å finansiere sykkelveier som er tomme mye av året.